Насос шестеренчатый   

 В гидравлических системах применяют шестеренчатые, лопастные и плунжерные насосы.

 Шестеренчатые насосы создают давление масла (жидкости) до 12 атм. Конструкция этого насоса наиболее проста. Он состоит из пары цилиндрических зубчатых колес 2, установленных в чугунный корпус 1.

 При вращении колес масло из всасывающей полости А попадает между стенками корпуса и переносится в нагнетательную полость Б. Сцепляющиеся зубья колесо препятствуют возвращению масла во всасывающую полость. Чтобы избежать утечки масла, зазоры должны быть минимальными, особенно между зубьями и корпусом, а также по торцам зубчатых колес.

  Шестеренчатый насос начинают собирать с запрессовки в крышки 5 и втулок 8. Затем на втулки 8 наносят слой солидола, который обеспечивает смазку для вала 3 и оси 4. С наружных сторон корпуса 1 помещают пропитанные нитролаком бумажные прокладки (на чертеже они не показаны), устанавливают крышку 5 и завинчивают винты 11. На ось 4 монтируют на призматической шпонке 18 зубчатое колесо 2. Крышку 6 устанавливают к корпусу 1 и крепят шпильками 17 с гайками 12 и шайбами 15. Для уплотнения вала в крышке 6 поставлены сальниковые войлочные кольца 14, которые прижимаются к нему и крышке посредством гайки 7.

 Корпус 1 к опоре 9 крепится болтами 10, гайками 13 и шайбами 15.

Методические указания

Чертеж выполнить на формате А2 в двух изображениях в масштабе 1:1.

На чертеже выполнить следующие соединения:

I – соединить зубчатое колесо 2 с осью 4 при помощи призматической шпонки 18(размеры шпонки 8х7х25);

II – соединить  корпус I с опорой 9 болтами 10(резьба М12), установить шайбы 16 и гайки 13;

III –  выполнить соединение крышки 5 с корпусом I винтами 11(резьба М10);

IV – выполнить соединение крышки 6 с корпусом I шпильками  17(резьба М8, материал корпуса – чугун) установить шайбы 15 и гайки 12;

Заполнить в спецификацию графу “Стандартные изделия”.